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日産の凋落と衰退
国内自動車の中で唯一の全項目マイナス
日産経営の翳りがついに表面化
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●日産ゴーン経営の翳りが、いよいよ表面化の局面に突入
以前から日産自動車のゴーン氏について、
ネガティブ・ウォッチとして警鐘を鳴らしてきましたが、
ゴーン氏のカリスマ経営の翳りという兆しが、ついに
最近では実際の数字として表面化してくるようになりました。

06年度4－9月の国内乗用車8社の
国内生産、国内販売、輸出、海外生産実績（速報値）によると、
日産自動車を除く７社は国内生産および輸出において
前年同期比を上回りました。日産自動車のみ8年ぶりに
全ての項目でマイナスになっています。

いずれの項目においても、
トヨタが圧倒的な力を見せつけて群を抜けつつあります。
ホンダは国内販売台数が落ち込みましたが、
全世界規模で見るとプラスになっているので
健闘しているといっていいでしょう。

一方、日産は、国内生産、国内販売、輸出、海外生産実績の
いずれの項目でも前年同期比がマイナスになっているという
状況ですから、ここにきて日産が一人負けという構図が
いよいよ明確になってきたと言わざるを得ないでしょう。

そして、これは日本国内だけでなく、
アメリカでも同じですし、さらに言えば、
ヨーロッパにおけるルノーも全く同じ展開になっています。

つまり、ゴーン関連は軒並み一人負けの状態に
陥っているということが明らかになってきています。

こうした決算の数字だけでなく、別の観点からも、
日産の凋落、衰退の兆しが現れてきています。
例えば、米エネルギー省の環境保護局が発表した
米国自動車燃費ランキングです。

※「米国自動車燃費ランキング」チャート

1位：プリウス（トヨタ）、2位：シビック（ホンダ）、
3位：カムリ（トヨタ）と続き、トップ3を日本勢が独占し、
日本勢以外でトップ10に入ったのはエスケープ（フォード）、
アクセント（現代）、リオ（起亜）のみという状況に
なっています。

これだけ、日本勢の車が高評価を受けているにもかかわらず、
日産の車は一台たりとも名前を見つけることができません。

日産はこの分野においてかなり遅れています。
そして、ガソリン価格が高騰した最近の事情もあって、
この日産車の実態・実力では、販売台数が伸び悩む結果に
なるのも、うなずけるといったところでしょう。

●日産復活の手立てとは？
トヨタの時価総額が25兆円を突破し、破竹の勢いを見せて
います。PERでは約18倍ですが、20倍を突破してもおかしく
ないでしょう。

※「株価の時価総額上位10銘柄」チャート

　続くホンダの時価総額が8兆円弱、そして、日産自動車は
　6兆円台という状況です。

この状況の中で、日産が回復する方法とは何でしょうか？

それは、GMの買収です。以前のこのメールマガジンでも
　紹介しましたが、6兆円でもまだGMの時価総額を上回ります。

ならば、GMを買収するという戦略をとるべきだろうと
　思います。そうすることで、GMのレガシーコストを解消し、
　GM単体でも利益が出る体制を作り上げることができるだろうと
　私は見ています。

ただし、この場合には、まず日産とルノーの資本関係を
　整理するため、日産がルノーを逆買収しておくことが前提に
　なります。

　詳細は、本メルマガ7月7日付#120号をご覧下さい。
→ http://www.lt-empower.com/mag2/konews/magbk060707.html

ところで、10月30日号のビジネスウィークに、
　凋落する日産とGMを皮肉る記事が掲載されていました。

　結局、買収・提携に至らず、意見が噛み合わなかった両者
　ですが、ちょうどそのような交渉が行われた直後に、日産と
　GMが発表したCMの内容が驚くほど似ていたというものです。

　CMでは驚くほど同じコンセプトを打ち出せるのに、
　経営戦略の点では歩み寄れないという点を冷笑した記事に
　なっています。

ほとんど同じタイミングで酷似したCMが流れたのは、
　偶然のタイミングとして出来すぎだと感じる点もあります。
　当たり前の話ですが、CMとは違って経営戦略から見れば、
　この両者の経営が上手く行っていないのは偶然ではなく
　必然です。

私はずっと以前から、ゴーン氏の経営姿勢について、
　ネガティブ・ウォッチだと主張してきました。
　このメールマガジンでも、「日産の工場減産」という
　小さな翳りの兆しが、今後大きな数字となって現れてくると
　予測していました。
　
　詳細は、本メルマガ6月23日付#118号をご覧下さい。
→ http://www.lt-empower.com/mag2/konews/magbk060623.html

非常に残念なことに、
　私の予測通りになってしまっています。
　せっかく素晴らしいV字回復を果たしたのですから、
　それらを無駄にしないためにも、経営戦略を練り、
　しっかりと「経営」をするという姿勢をゴーン氏には
　見直してもらいたいと強く感じます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上